Měření spotřeby paliva

Aplikace Webdispečink umožňuje několik způsobů měření spotřeby paliva. Naměřené hodnoty se primárně využívají k zpřesnění výpočtu spotřeby vozidla.

1. stávající plovák ve vozidle

u vozidel vybavených systémovou sběrnicí CAN nebo FMS, lze využít k měření hladiny paliva v nádrži stávající plovák. Naměřené hodnoty lze využit k detekování tankování či krádeží paliva. Slouží k zpřesnění výpočtu průměrné spotřeby paliva vozidlem. Ze systémové sběrnice vozidla jednotka dokáže získat další rozličné údaje, jako je spotřebované palivo (průtokoměr), teplotu chladící kapaliny, otáčky motoru atd. Výhodnou tohoto řešení jsou nulové náklady na pořízení. Mobilní jednotka je standardně vybavena rozhraním pro připojení.

2. externí sonda - odporová IBR FMS

> Video - Sonda IBR.....<

umožňuje přesně měřit hladinu paliva u vozidel nebo strojů, u kterých není možno se připojit na stávající plovák, nebo jeho přesnost je nedostačující. Naměřené hodnoty lze využit k detekování tankování či krádeží paliva. Slouží k zpřesnění výpočtu průměrné spotřeby paliva vozidlem. Jednotka ve spojení se sondou dokáže odhalit krádež paliva v reálném čase a vyvolat alarmový poplach např. SMS zprávou.

Popis:

Sonda pro hladinové měření paliva v nádrži automobilů je vyrobena z několika komponentů:

– příruba sondy

– krytka sondy s vývodkou

– plovákový prstenec

– plováková trubka

Jako celek byla sonda otestována tlakovou zkouškou č. 61148-05 ve firmě TUV UVMV s.r.o.

Smontování sondy z jednotlivých komponentů a montáž do palivové nádrže vozidla může

provádět pouze výrobcem proškolený pracovník.

Sonda má uvnitř plovákové trubky jazýčková relé a rezistory na desce plošných spojů.

Konstrukce desky umožňuje pospojování desek do libovolné délky sondy, nejdelší však 7m.

K dispozici jsou desky o rozměrech 30 cm. Vedení plošných spojů je navržené tak, že je

možné vždy mezi libovolnýmy relé desku přestřihnout a tím přesně docílit délky sondy podle

požadované hloubky nádrže.

Každé relé spíná rezistor s odporem 1 ohm.

Ke spínání relé dochází pomocí dvou magnetů, které jsou umístěné v plovákovém prstenci

proti sobě.Magnety mají tvar kvádru o rozměrech 3x3x10 mm.

Ohmická hodnota sondy se mění tak, jak kopíruje hladinu plovákový prstenec.

Modul převodníku CAN/FMS

Převádí údaj o množství paliva ze sondy v nádrži a posílá ho na sběrnici CAN ve formátu FMS (nákladní vozidla a kamiony).

Snadno vyřeší problém s usínáním sběrnice ve vozidle po vypnutí klíčku zapalování. Informace o stavu hladiny je k dispozici neustále.

!!! V případě náhlého úbytku u odstaveného vozidla poskytuje palivová sonda prostřednictvím modulu signál ALARM !!!

Mechanické provedení desky modulu je připravené pro snadnou montáž na stávající desky se snímači uvnitř sondy. Modul je tedy součástí sondy a propojuje se s okolím přes konektor RJ-45. Katalogové označení pro tento modul je Lakmus_CAN_05.

Doporučení

K modulu se připojuje sběrnice CAN (CAN-H, CAN-L), napájení (8-37V), informace o stavu spínací skříňky vozidla.

Konfigurace modulu a přehrání FW se nastavuje připojeným PC přímo po sběrnici CAN. V paměti je uložená kalibrační křivka nádrže, údaje o hladině jsou přenášené ve formátu FMS a lze je tedy rovnou a bez převodu dat číst a zpracovávat na připojené záznamové jednotce která tento formát podporuje.

Fotogalerie:

Průběh tankování a úbytku

AD Partner